全媒体记者 齐向军
近日，有市民反映市区一些公交站点设置在快慢车道之间的绿化带里，乘客想要等车或查看站牌上面的公交线路，只能站在绿化带里或者车来车往的机动车道上，给大家出行带来了很大的安全隐患和不便。
家住市区泰山路的赵先生经常乘坐公交车，经过观察，他发现附近的一处公交站点设置在路中间的隔离绿化带里，想要乘车就必须需跨越绿化带，这给出行带来了很大不便。
3月18日下午，记者来到赵先生所说的文明大道泰山路附近。在路口向西一百米左右的泰山路南侧快慢车道隔离花坛里，发现了一处被“藏匿”起来的公交站牌。站牌周边满是稠密的绿化灌木，有一条半米宽的石板过道连接着慢车道方向。
据附近市民介绍，之前公交站牌旁边花坛里长满了绿化灌木，居民乘公交时只能从东边路口走机动车道绕过来。后来，乘车的居民渐渐地在隔离花坛里踩出一条通往公交站牌的过道，热心人还铺上了石板。
与泰山路一样，洪河大道市委党校门前的站牌也是设置在绿化带里，同样也被人为地踩出了一条通道。记者发现，这个站点还是两条公交线路的始发站，但乘客也只能站在绿化带里候车。
在洪河大道学院路口，记者发现这里的情况更加严重，设置在绿化带里的公交站牌周边是密密匝匝的灌木，并没有通道与慢车道相连。居民想要乘坐公交车，只能在隔离花坛的开口处进入快车道再走到站牌处乘车，很是危险。
据市公交公司工作人员介绍，许多绿化带在当初建设时并没有设计公交站点。随着城市的发展，道路两侧逐渐建成了很多居民小区，市民有了公共交通出行的需求，可这个时候再设置公交站点又面临着拆除绿化带的窘境，也就出现了大量站点不便于居民乘车出入的问题。
目前，市区有100多处站牌是“栽”在绿化带里边的。因为园林保护的原因，公交公司是不能随意拆除绿化带的。如果要改建隔离花坛建公交站点，公交公司需要向规划部门提出申请，待批准后才能实施。两年前，公交公司已将需要改建的第一批二十一处花坛中的公交站点报请规划部门，到目前还没有得到批复。
在这里，希望公交公司下一步与园林、规划等部门多进行沟通和协调，尽快拿出方案解决这一存在多年的问题，让城市公交更加地利民便民。（编辑 刘洁琼）
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