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小型标杆再升级 实拍上汽大众Polo Plus

时间:2019-04-15 10:19:13来源:汽车之家点击量:6812

 相信在你我的身边,都有或者曾经有过上汽大众Polo(参数|询价)的车主朋友,这台小型轿车,自国产上市后,就一直在用销量来谱写自己的故事。转眼间,目前市售的第五代Polo已经走过了八个年头,海外版第六代Polo也早已上市。这不,上汽大众也要推出第六代Polo了,并命名为Polo Plus。

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向编辑周尤提问

文章标签:新车图解5-10万车型导购小型车导购

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第1页:外观多使用横向线条

第2页:双色内饰时尚精致

第3页:后排空间提升/1.5L动力

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小右小右小右3分钟前 [142楼]

菠萝是好车

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ad9216分钟前 [141楼]

现在车越造越大,加上车便宜了,所以小车越来越不好卖了。

我以前就是POLO,换车之后,现在坐回POLO,瞬间觉得空间局促

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宇宙擎天柱6分钟前 [140楼]

从配置到内饰看不到任何购买的理由。

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元月十四来自Android客户端7分钟前 [139楼]

漂亮[棒棒哒]

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元帅66666来自Android客户端8分钟前 [138楼]

车头咋这么像雪铁龙的富康

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该帐号已查封来自iPhone客户端8分钟前 [137楼]

飞度价格低,动力好 质量好

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原评论我是MTT于2019-04-15 10:09发表在135楼

优惠2-3万都卖不赢优惠3千的飞度 产品力还不如国产

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iiubu112分钟前 [136楼]

简配加价,大众永恒的旋律

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我是MTT14分钟前 [135楼]

优惠2-3万都卖不赢优惠3千的飞度 产品力还不如国产

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claaa22分钟前 [133楼]

小车轴距加长近10厘米,配1.5和6AT还是不错的搭配,重点看价格如何了。十万以内拿来市区代步很合适。

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海南首富25分钟前 [132楼]

海外版的数字仪表被吃了?

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Polo 2018款 1.5L 自动豪华型阅读测试文章加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)11.46秒38.27米7.62升测试文章:换芯青年 测试上汽大众Polo 1.5L自动型评测编辑-朱力神:

当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

评测编辑-曹昊旻:

作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

评测编辑-祁子鑫:

这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

Polo 2012款 1.4TSI GTI阅读测试文章加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)9.11秒41.69米--升测试文章:半个小钢炮 测试上海大众POLO GTI 1.4T评测编辑-彭储文:

虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

评测编辑-盛元珺:

尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

评测编辑-黄正桥:

我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

Polo 2011款 1.6L 自动致酷版阅读测试文章加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)11.16秒40.60米6.54升测试文章:不求有功但求无过 测试新POLO 1.6AT评测编辑-孟庆嘉:

我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

评测编辑-梁巍:

POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

评测编辑-罗浩:

如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

Polo 2006款 劲情 1.6L 自动风尚版阅读测试文章加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)12.18秒42.34米--升测试文章:有些“钢炮”意思了 测试新POLO劲情评测编辑-韩路:

新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

评测编辑-王苦公:

新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

评测编辑-孟庆嘉:

大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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