大河网讯(记者 祝传鹏)1月3日，记者从2024年河南省交通运输工作会议上了解到，2024年，河南省交通基础设施计划投资1400亿元以上，综合立体交通网络持续完善，港口吞吐量达到6000万吨以上，水运货运量同比增长6%，开工建设周口港中心港区小集作业区;通车高速公路643公里，力争打造智慧高速1000公里，新改建干线公路600公里、农村公路5000公里以上;多式联运货运量同比增长15%;邮政寄递业务量持续快速增长。
乘势而上，全面加快内河航运“11246”工程建设
聚焦强枢纽、畅通道、育产业，项目化推进实施内河航运“11246”工程，构建从西北内陆到长三角世界级港口群的中原出海新通道。
周口中心港
年内，我省计划投资200亿元，聚焦集装箱专业港口定位，将周口港中心港区小集作业区打造成为具有一流港航基础设施、一流航运技术装备的现代化内河港口。推动信阳中心港扩容增效。“一纵三横”骨干航道按照三级航道、二级船闸的规划标准建设，加快建设沙颍河周口段、淮河固始段、淮河息县段等“两河两港”项目，开工建设沙颍河漯河港至周口段、淮河淮滨段、唐河马店至社旗段航道工程，建成小浪底库区港航建设工程。有序推进周口港、信阳港等港口铁路专用线建设，推动“公转水”“铁转水”“水转水”有效联通。大力发展临港经济，支持周口、信阳、平顶山等地培育千亿级临港产业集群，支持周口沈丘、信阳淮滨等地建设造船产业园，打造内河船坞产业集聚区，培育1-2家造船龙头企业，提升港产城融合发展水平。
同时，围绕枢纽经济和港产城融合发展，高标准制定全省内河航运一体化建设实施意见，高质量编制周口、信阳、漯河等港口总体规划，明晰各港口功能定位和发展方向，实现层次分明、分工合理、有机融合;强化港口资源整合、协同一体联动发展，形成与全省产业布局和经济发展相适应的现代化内河航运规划体系。
优化调整，不断完善综合立体交通网络
聚焦联网补网强链，积极扩大交通有效投资，持续推进综合立体交通网络提质增效。通过完善现代综合立体交通体系，加强综合布局，强化各种运输方式、城市交通衔接联通，加快完善机场、铁路车站等集疏运体系，加强高速公路联络线、港口铁路专用线、疏港道路建设，合理增加高速公路出入口，推动大型综合客运枢纽通过专用通道等形式便捷接入高速公路、快速路，提升交通运输服务效能。
祥云寺枢纽
持续推进高速公路“13445工程”，确保安罗高速罗山至豫鄂省界段等11个项目年内建成通车，全省高速公路通车总里程达到8900公里以上。打通堵点断点、完善路网功能，有序推进10个高速公路内通外联项目。实施智慧高速建设三年行动，加快既有高速公路智慧化升级，打造一批智慧服务区、收费站，推动高速公路与光伏等新能源融合发展，提升运行效率和服务水平。
有序推进普通干线公路建设，推动国道230封丘至开封、国道240范县黄河大桥项目建成通车，全面加快国道107、国道310、国道312主通道提质改造，畅通省道326、省道243等瓶颈路。提升干线公路与机场、高铁、高速公路出入口、景区以及省级开发区连通水平。
优势再造，推动交通运输转型高质量发展
聚焦“建强大枢纽、发展大物流、聚焦大产业”，巩固提升交通枢纽地位，打造枢纽经济新优势，让优势真优、更优、长优。坚持要素跟着转型走，加快建设“1+3+4+N”综合枢纽体系。深入实施物流拉动、打造枢纽经济优势三年行动，在产业布局、体制机制、项目建设等方面探索形成一批典型经验。同时，以全国路网客户服务数据中心为依托，构建服务枢纽经济发展的智慧信息平台，在确保信息安全的基础上实现数据深度开发应用，促进人流、物流、信息流互联互通、高效配置。
郑州新郑国际机场
发挥交通运输在区域、城乡协调发展中的先行和支撑作用，更好地服务支撑全省经济社会发展。优化调整运输结构，推进运输服务改革创新发展，破解体制机制障碍，建设统一开放的交通运输市场，不断完善行业现代化治理体系。打通“大动脉”、畅通“微循环”，持续完善交通物流保通保畅调度指挥体系、物资储备体系、运输投送体系、维护抢修体系，全力保障交通物流网络安全畅通。
会上，河南省交通运输厅党组书记、厅长高建立表示：“我们将把2024年作为河南交通运输转型高质量发展的元年，作为首要之首、重中之重，全方位、多层次、一体化推进，巩固提升交通枢纽地位，加快交通运输体系立体化、数字化、绿色化发展，着力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区、国内领先的交通强国先行区。”
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