航空物流，因其货物价值高、运输速度快等特点，被称为高端物流。十年前，一条空中丝路带领河南挺进了航空物流新赛道，成为河南发力物流枢纽经济建设的重要举措。今天的“物流河南”系列报道播出《“空中桥梁” 联通世界》。
在郑州新郑国际机场，平均每天有500架飞机从这里起降。目前，郑州机场累计运营全货运航空公司29家，开通全货运航线46条，连续两年跻身全球航空货运40强，拥有水果、冰鲜水产品、邮件、药品等7大口岸，是国内功能性口岸数量最多、种类最全的内陆机场。
11月11日，在国际快件中心，叉车来回穿梭，传送带不停运转，一片繁忙。工作人员正在将UPS航空运抵郑州的一批快件及美妆、保健类产品进行分拨，随后运送到全国各地。
河南新百福国际物流有限公司副总经理 张艳平：从进口货品到达郑州机场以后，我们进行一系列的理货、申报、提货、派送，一直到综合保税区，时效最快的时候可以达到3个小时。
像这样的包机在郑州机场早已变得稀松平常。但十年前，航空货运恰恰是河南物流枢纽建设中的最大短板。不沿边、不靠海的内陆腹地，如何实现高水平对外开放?河南把目光投向了天空!
2013年，随着郑州航空港经济综合实验区的获批，郑州机场逐渐热闹起来，第一架郑州—卢森堡“空中丝绸之路”的全货运飞机就是从这里起飞。
河南航投集团党委书记、董事长 张明超：从最开始每周2班，到了最后5班、8班、10班，到最高峰的时候订班是每星期18班，还有包机达到29班，所以现在我们合作到现在，平均每年的货运量超过了10万吨。
十年间，一条“空中丝绸之路”，让郑州机场联通了“一带一路”国家17个、覆盖欧美亚三大洲200多个城市，年货邮吞吐量突破70万吨，河南人可以在家门口“买全球”“卖全球”，而享受“第五航权”的郑州也成为全球航空的“中转站”，越来越多的河南制造、中国品牌从这里飞往全球。
11月2日凌晨，一架英国泰坦航空公司的全货机满载61吨货物，自郑州机场飞往英国伯明翰，这是今年郑州机场首架直飞英国的跨境电商包机。
郑州机场海关快件监管科三级主办 王永进：针对跨境电商包机的特点，我们加开跨境电商专门通道，同时利用CT机和海关智能监管设备，采用非侵入式查验方式，使包裹快速安全高效地通关。
近几年我国跨境电商的增速达40%，而80%的跨境电商商品都是通过航空货运运输。面对猛增的货流，今年8月，郑州机场在原西货运区国际主体货站基础上改造建成了国际快件中心。
河南机场集团货运公司国际业务部副经理 张祎：国际快件中心是具备分拣理货、货物存放、组板拆板、海关查验、申报放行等多项功能于一体，整个库区面积是3万平方米，紧邻库区外共有9个货机位。
当前，郑州机场正在推动郑州航空邮件处理中心加快建设和中邮航空第二基地尽快落地。保障货物快进快出，除了硬件支撑，还要着力提升软服务能力。郑州机场先后被民航局列为全国民航电子货运、海外货站、空空中转三大试点。特别是电子货运项目，构建起了以机场为中心，串联航司、货代、海关等航空物流产业生态圈，实现航空货运流程无纸化、运单“电子化”，试点经验在全国复制推广。
河南机场集团货运公司副总经理 雷红丽：今年前十个月，郑州机场完成的货邮吞吐量是48.3万吨，空空中转比去年同期同比增长了近4倍。下一步我们会不断构建、丰富和完善现有的航线网络，同时我们还会进一步深化和国内外的大型的航空公司、货代企业的协同合作，共同打造高效便捷经济的航空货运枢纽口岸。
目前，郑州机场已形成电子产品、跨境电商、国际快件、国际邮件、高端汽车零配件等7大物流集散中心，23大类、上万种货物品类在这里集疏。郑州新郑综保区上半年进出口总值1810.9亿元，位居全国157个综保区第二。
发展大物流，集聚大产业。今天的航空港区已由单一的航空运输转型升级为电子信息、新能源汽车、生物医药等新兴产业集聚地，今年上半年地区生产总值完成708亿元，同比增长9.6%，主要经济指标增速居全省前列。
根据河南省“十四五”航空经济发展规划，未来，河南将打造3—5个航空高端制造业集群，培育3—5家全国知名的航空制造、维修企业。同步推进建设郑州机场三期工程、建成安阳、商丘机场，新建平顶山、周口、潢川等支线机场，通用机场数量达15个以上，初步形成覆盖全省及周边区域的中原机场群格局。到2025年，航空货运对全省进出口的贡献率保持在60%以上。
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