该公司攻克了凿岩机、遥控器、智能控制系统等多项关键技术，世界最大纵轴悬臂掘进机、智能型凿岩台车、智能锚注一体台车、多榀拱架台车等一大批创新产品相继问世。
□本报记者 赵振杰 任娜 本报通讯员 张一震
9月24日，西藏昌都红拉山，高原铁路隧道施工现场机器轰鸣，数台来自新乡的“大家伙”正在这里大显身手。
三臂凿岩台车在接收炮孔布置图后，操作人员按下一键启动，台车便自动调节凿岩臂，精准定位，自行钻孔，150多个炮孔仅用一个半小时便全部完成。
随后，装填炸药、引爆、出渣，湿喷台车、锚杆台车、拱架安装台车、防水板铺设台车、二衬模板台车紧跟而上，隧道雏形便初步显现，高效紧凑的协作令人惊叹。
整个过程中用到的隧道施工核心设备，全部由位于新乡的中铁装备集团设备公司研发生产。
得益于高度机械化的施工工艺，这些“新乡造”大家伙齐心协力，在红拉山隧道施工中30天掘进300米，创造了高原铁路隧道施工进度的新纪录。
“一台三臂凿岩台车相当于10个人工的工作效率，且工作质量更高，人员的安全性也大大提高。”中铁八局高原铁路项目二分部设备部负责人刘钢感慨地告诉记者，隧道施工能有目前这样的水平，首先要感谢隧道施工设备的国产化。
据了解，虽然机械化施工的好处显而易见，但在过去很长一个时期内，隧道施工机械的核心装备只能依靠进口，价格高、维修难。2013年，中铁装备集团设备公司成立后，将隧道机械化专用设备作为主攻方向。2015年，该公司研制出第一台全液压凿岩台车，并成功应用于雅康高速二郎山隧道工程。此后的几年间，该公司攻克了凿岩机、遥控器、智能控制系统等多项关键技术，世界最大纵轴悬臂掘进机、智能型凿岩台车、智能锚注一体台车、多榀拱架台车等一大批创新产品相继问世。特别是高原铁路的全面开工，推动国产隧道机械化专用设备进入了井喷式增长期。
如今，中铁装备隧道专用设备成为国内新宠的同时，也在海外市场赢得了认可。2021年，由该公司研发的13台矿山法隧道机械化施工装备集体出海，用于秘鲁港口隧道建设；今年，该公司4台世界最大纵轴式悬臂掘进机应用于韩国隧道施工。
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责任编辑 / 戴琰
