网友评选首届“河南最美公路”榜单发布

 8月29日，由河南广播电视台、河南省交通运输厅主办，河南广播电视台交通事业部、河南省交通事业发展中心、河南省高速公路联网管理中心承办的网友评选首届“河南最美公路”活动结果揭晓，10条“最美高速公路”、10条“最美国省干线公路”、10条“最美农村公路”榜单正式发布。

最美高速公路

最美国省干线公路

最美农村公路

活动受到社会各届广泛关注，网友在河南广播电视台官方平台大象新闻客户端参与投票总数超过1500万人次。本次活动是对河南交通发展的一次网络集中宣传，展示了河南“交旅融合”发展成果、交通强国建设成就。

阡陌交通，绘出“诗和远方”；行在路上，沿途俱是风景。近年来，河南交通建设发展迅速，截至2022年底，河南省高速公路通车里程突破8000公里，普通干线公路里程3.1万公里，农村公路总里程23.8万公里，路网密度166.2公里/百平方公里，公路建设里程和质量在全国均名列前茅，服务支撑经济高质量发展的作用更加突出。

其中，普通公路包括普通国省干线公路和农村公路，具有覆盖范围广、服务人口多、公益性强等特点，是公路网络的主体和基础。与高速公路相比，普通公路更加贴近群众、贴近民生，承担着服务交通出行“最后一公里”的重要使命。

其中，普通公路包括普通国省干线公路和农村公路，具有覆盖范围广、服务人口多、公益性强等特点，是公路网络的主体和基础。与高速公路相比，普通公路更加贴近群众、贴近民生，承担着服务交通出行

“最后一公里”

的重要使命。

国道207孟州黄河大桥和三门峡G310、新乡G107等一批普通干线公路重点项目相继建成使用，国道107官渡黄河桥获得国家优质工程奖，国道310洛阳境、三门峡境获得河南省优质工程奖，国道107许昌境获得“中州杯”优质工程奖，在综合交通体系建设和重大公共基础设施建设领域争当先锋表率。

另外，加快推进国道240范县杨集、省道304濮阳县白堽、国道209王官等4座黄河大桥及连接线工程建设，开工建设省道312郑汴洛沿黄南通道、省道216兰考境堌阳镇关庄至民权交界段改建工程等46个1308公里黄河流域国省道改造项目，预计项目完工后普通干线公路黄河桥数量将增至16座，有力地带动黄河两岸融合协同发展，进一步改善“三山一滩”地区群众出行条件。

同时，加快实施

G240

G344

11

362

公里省际通道项目建设，逐步消除省际瓶颈路断头路，强化我省与冀、鄂、皖等周边省份互联互通，交通枢纽地位更加巩固、优势更加明显。圆满完成普通公路新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程，建立全省统一的普通公路数据资源中心，全省

1.8

万公里普通国省道实现道路资产数字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推动实现全流程、全周期、全业务精细化管理。建成覆盖全省路网的应急指挥调度系统，实现公路应急处置“部、省、市、车、点”五级高效联动。

同时，加快实施G240、G344等11个362公里省际通道项目建设，逐步消除省际瓶颈路断头路，强化我省与冀、鄂、皖等周边省份互联互通，交通枢纽地位更加巩固、优势更加明显。圆满完成普通公路新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程，建立全省统一的普通公路数据资源中心，全省1.8万公里普通国省道实现道路资产数字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推动实现全流程、全周期、全业务精细化管理。建成覆盖全省路网的应急指挥调度系统，实现公路应急处置“部、省、市、车、点”五级高效联动。“十四五”时期，围绕服务新型城镇化、黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴、革命老区等重大战略，以构建现代化高质量综合立体交通网络为导向，充分发挥公路对战略的支撑引领作用，着力推动公路基础设施互联互通互融，实施普通干线公路“畅通畅连”工程、农村公路“提档提质”工程，普通干线公路计划投资600亿元，新改建普通干线公路3000公里以上，实施安全提升工程3615公里，危桥改造489座，跨航道桥梁防碰撞标准提升12座；农村公路计划投资500亿元，建设农村公路约5万公里，实施桥梁改造4000座、安防工程1.1万公里。河南省第十一次党代会提出，要以旅游环线建设为牵引，加快构建快进慢游交通网。到2025年，将建成一批精品旅游公路示范路，基本建成贯通全域的旅游公路网，实现“十百千万做示范、一号公路成品牌”目标。十百千万做示范，即创建10个以上旅游公路示范县，建成100个以上高品质游客驿站，推出1000公里以上“公路旅游”特色路，构筑10000公里以上“通景、链景、融景”的旅游公路网。一号公路成品牌，就是基本建成“黄河古都、太行天路、生态伏牛、红色大别”四大一号旅游公路。到2030年，全面建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅游公路网，基本形成交旅融合高质量发展河南样板。高速方面，河南第一条高速公路连霍郑开段于1994年建成通车，经过近三十年的快速发展，我省已基本形成了以郑州为中心的一个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市的“6纵11横5条放射线”覆盖全省的高速公路路网。按照《河南省“十四五”公路发展规划》，我省高速公路通车里程达到1万公里以上，基本实现“市市有环线”“县县双高速”。建设内容以“两圈三山六通道”为重点（两圈，即环郑州都市圈高速公路、环洛阳绕城高速公路；三山，即大别山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、连霍、大广、二广、北沿黄、宁洛通道内高速公路），不断加密高速公路网络，着力提升主通道能力，同时加快建成安罗、沿黄等高速公路，推动京港澳、连霍高速公路繁忙路段扩容改造。在郑州至洛阳、安阳至罗山等高速公路打造具备全要素感知、全方位服务、全数字管理、车路协同等功能的“智慧高速”。同时将计划按照“一区一主题”“一区一特色”的工作思路，力争用三年时间，改造一批集交通、文化、旅游、消费、生态功能于一体的示范服务区，改造一批融入河南文化特色的主题服务区，完善一批公共服务设施的基础服务区，不断提升服务区的综合服务能力。努力提供多层次、人性化、高品质的公路出行服务，让群众从“走得了”转向“走得便捷、走得安全、走得舒适”。河南公路的快速发展总体适应了经济社会发展需要，基本形成以高速公路为主骨架，以普通干线公路为依托，以农村公路为脉络的沟通城乡、贯通省际、四通八达的公路网络。

“十四五”时期，围绕服务新型城镇化、黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴、革命老区等重大战略，以构建现代化高质量综合立体交通网络为导向，充分发挥公路对战略的支撑引领作用，着力推动公路基础设施互联互通互融，

实施普通干线公路“畅通畅连”工程、农村公路“提档提质”工程，

普通干线公路计划投资600亿元，新改建普通干线公路3000公里以上，实施安全提升工程3615公里，危桥改造489座，跨航道桥梁防碰撞标准提升12座；农村公路计划投资500亿元，建设农村公路约5万公里，实施桥梁改造4000座、安防工程1.1万公里。

同时，加快实施G240、G344等11个362公里省际通道项目建设，逐步消除省际瓶颈路断头路，强化我省与冀、鄂、皖等周边省份互联互通，交通枢纽地位更加巩固、优势更加明显。圆满完成普通公路新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程，建立全省统一的普通公路数据资源中心，全省1.8万公里普通国省道实现道路资产数字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推动实现全流程、全周期、全业务精细化管理。建成覆盖全省路网的应急指挥调度系统，实现公路应急处置“部、省、市、车、点”五级高效联动。“十四五”时期，围绕服务新型城镇化、黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴、革命老区等重大战略，以构建现代化高质量综合立体交通网络为导向，充分发挥公路对战略的支撑引领作用，着力推动公路基础设施互联互通互融，实施普通干线公路“畅通畅连”工程、农村公路“提档提质”工程，普通干线公路计划投资600亿元，新改建普通干线公路3000公里以上，实施安全提升工程3615公里，危桥改造489座，跨航道桥梁防碰撞标准提升12座；农村公路计划投资500亿元，建设农村公路约5万公里，实施桥梁改造4000座、安防工程1.1万公里。河南省第十一次党代会提出，要以旅游环线建设为牵引，加快构建快进慢游交通网。到2025年，将建成一批精品旅游公路示范路，基本建成贯通全域的旅游公路网，实现“十百千万做示范、一号公路成品牌”目标。十百千万做示范，即创建10个以上旅游公路示范县，建成100个以上高品质游客驿站，推出1000公里以上“公路旅游”特色路，构筑10000公里以上“通景、链景、融景”的旅游公路网。一号公路成品牌，就是基本建成“黄河古都、太行天路、生态伏牛、红色大别”四大一号旅游公路。到2030年，全面建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅游公路网，基本形成交旅融合高质量发展河南样板。高速方面，河南第一条高速公路连霍郑开段于1994年建成通车，经过近三十年的快速发展，我省已基本形成了以郑州为中心的一个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市的“6纵11横5条放射线”覆盖全省的高速公路路网。按照《河南省“十四五”公路发展规划》，我省高速公路通车里程达到1万公里以上，基本实现“市市有环线”“县县双高速”。建设内容以“两圈三山六通道”为重点（两圈，即环郑州都市圈高速公路、环洛阳绕城高速公路；三山，即大别山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、连霍、大广、二广、北沿黄、宁洛通道内高速公路），不断加密高速公路网络，着力提升主通道能力，同时加快建成安罗、沿黄等高速公路，推动京港澳、连霍高速公路繁忙路段扩容改造。在郑州至洛阳、安阳至罗山等高速公路打造具备全要素感知、全方位服务、全数字管理、车路协同等功能的“智慧高速”。同时将计划按照“一区一主题”“一区一特色”的工作思路，力争用三年时间，改造一批集交通、文化、旅游、消费、生态功能于一体的示范服务区，改造一批融入河南文化特色的主题服务区，完善一批公共服务设施的基础服务区，不断提升服务区的综合服务能力。努力提供多层次、人性化、高品质的公路出行服务，让群众从“走得了”转向“走得便捷、走得安全、走得舒适”。河南公路的快速发展总体适应了经济社会发展需要，基本形成以高速公路为主骨架，以普通干线公路为依托，以农村公路为脉络的沟通城乡、贯通省际、四通八达的公路网络。

河南省第十一次党代会提出，要以旅游环线建设为牵引，加快构建快进慢游交通网。到

2025

年，将建成一批精品旅游公路示范路，基本建成贯通全域的旅游公路网，实现

“十百千万做示范、一号公路成品牌”

目标。十百千万做示范，即创建

10

个以上旅游公路示范县，建成

100

个以上高品质游客驿站，推出

1000

公里以上

“公路旅游”

特色路，

构筑

10000

公里以上“通景、链景、融景”的旅游公路网。

一号公路成品牌，就是基本建成

“黄河古都、太行天路、生态伏牛、红色大别”四大一号旅游公路。

2030

年，全面建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅游公路网，基本形成交旅融合高质量发展河南样板。

同时，加快实施G240、G344等11个362公里省际通道项目建设，逐步消除省际瓶颈路断头路，强化我省与冀、鄂、皖等周边省份互联互通，交通枢纽地位更加巩固、优势更加明显。圆满完成普通公路新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程，建立全省统一的普通公路数据资源中心，全省1.8万公里普通国省道实现道路资产数字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推动实现全流程、全周期、全业务精细化管理。建成覆盖全省路网的应急指挥调度系统，实现公路应急处置“部、省、市、车、点”五级高效联动。“十四五”时期，围绕服务新型城镇化、黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴、革命老区等重大战略，以构建现代化高质量综合立体交通网络为导向，充分发挥公路对战略的支撑引领作用，着力推动公路基础设施互联互通互融，实施普通干线公路“畅通畅连”工程、农村公路“提档提质”工程，普通干线公路计划投资600亿元，新改建普通干线公路3000公里以上，实施安全提升工程3615公里，危桥改造489座，跨航道桥梁防碰撞标准提升12座；农村公路计划投资500亿元，建设农村公路约5万公里，实施桥梁改造4000座、安防工程1.1万公里。河南省第十一次党代会提出，要以旅游环线建设为牵引，加快构建快进慢游交通网。到2025年，将建成一批精品旅游公路示范路，基本建成贯通全域的旅游公路网，实现“十百千万做示范、一号公路成品牌”目标。十百千万做示范，即创建10个以上旅游公路示范县，建成100个以上高品质游客驿站，推出1000公里以上“公路旅游”特色路，构筑10000公里以上“通景、链景、融景”的旅游公路网。一号公路成品牌，就是基本建成“黄河古都、太行天路、生态伏牛、红色大别”四大一号旅游公路。到2030年，全面建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅游公路网，基本形成交旅融合高质量发展河南样板。高速方面，河南第一条高速公路连霍郑开段于1994年建成通车，经过近三十年的快速发展，我省已基本形成了以郑州为中心的一个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市的“6纵11横5条放射线”覆盖全省的高速公路路网。按照《河南省“十四五”公路发展规划》，我省高速公路通车里程达到1万公里以上，基本实现“市市有环线”“县县双高速”。建设内容以“两圈三山六通道”为重点（两圈，即环郑州都市圈高速公路、环洛阳绕城高速公路；三山，即大别山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、连霍、大广、二广、北沿黄、宁洛通道内高速公路），不断加密高速公路网络，着力提升主通道能力，同时加快建成安罗、沿黄等高速公路，推动京港澳、连霍高速公路繁忙路段扩容改造。在郑州至洛阳、安阳至罗山等高速公路打造具备全要素感知、全方位服务、全数字管理、车路协同等功能的“智慧高速”。同时将计划按照“一区一主题”“一区一特色”的工作思路，力争用三年时间，改造一批集交通、文化、旅游、消费、生态功能于一体的示范服务区，改造一批融入河南文化特色的主题服务区，完善一批公共服务设施的基础服务区，不断提升服务区的综合服务能力。努力提供多层次、人性化、高品质的公路出行服务，让群众从“走得了”转向“走得便捷、走得安全、走得舒适”。河南公路的快速发展总体适应了经济社会发展需要，基本形成以高速公路为主骨架，以普通干线公路为依托，以农村公路为脉络的沟通城乡、贯通省际、四通八达的公路网络。

高速方面，河南第一条高速公路连霍郑开段于

1994

年建成通车，经过近三十年的快速发展，我省已基本形成了以郑州为中心的一个半小时中原城市群经济圈，

小时可达全省任何一个省辖市，

小时可达周边

省任何一个省会城市的

11

条放射线”

覆盖全省的高速公路路网。

同时，加快实施G240、G344等11个362公里省际通道项目建设，逐步消除省际瓶颈路断头路，强化我省与冀、鄂、皖等周边省份互联互通，交通枢纽地位更加巩固、优势更加明显。圆满完成普通公路新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程，建立全省统一的普通公路数据资源中心，全省1.8万公里普通国省道实现道路资产数字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推动实现全流程、全周期、全业务精细化管理。建成覆盖全省路网的应急指挥调度系统，实现公路应急处置“部、省、市、车、点”五级高效联动。“十四五”时期，围绕服务新型城镇化、黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴、革命老区等重大战略，以构建现代化高质量综合立体交通网络为导向，充分发挥公路对战略的支撑引领作用，着力推动公路基础设施互联互通互融，实施普通干线公路“畅通畅连”工程、农村公路“提档提质”工程，普通干线公路计划投资600亿元，新改建普通干线公路3000公里以上，实施安全提升工程3615公里，危桥改造489座，跨航道桥梁防碰撞标准提升12座；农村公路计划投资500亿元，建设农村公路约5万公里，实施桥梁改造4000座、安防工程1.1万公里。河南省第十一次党代会提出，要以旅游环线建设为牵引，加快构建快进慢游交通网。到2025年，将建成一批精品旅游公路示范路，基本建成贯通全域的旅游公路网，实现“十百千万做示范、一号公路成品牌”目标。十百千万做示范，即创建10个以上旅游公路示范县，建成100个以上高品质游客驿站，推出1000公里以上“公路旅游”特色路，构筑10000公里以上“通景、链景、融景”的旅游公路网。一号公路成品牌，就是基本建成“黄河古都、太行天路、生态伏牛、红色大别”四大一号旅游公路。到2030年，全面建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅游公路网，基本形成交旅融合高质量发展河南样板。高速方面，河南第一条高速公路连霍郑开段于1994年建成通车，经过近三十年的快速发展，我省已基本形成了以郑州为中心的一个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市的“6纵11横5条放射线”覆盖全省的高速公路路网。按照《河南省“十四五”公路发展规划》，我省高速公路通车里程达到1万公里以上，基本实现“市市有环线”“县县双高速”。建设内容以“两圈三山六通道”为重点（两圈，即环郑州都市圈高速公路、环洛阳绕城高速公路；三山，即大别山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、连霍、大广、二广、北沿黄、宁洛通道内高速公路），不断加密高速公路网络，着力提升主通道能力，同时加快建成安罗、沿黄等高速公路，推动京港澳、连霍高速公路繁忙路段扩容改造。在郑州至洛阳、安阳至罗山等高速公路打造具备全要素感知、全方位服务、全数字管理、车路协同等功能的“智慧高速”。同时将计划按照“一区一主题”“一区一特色”的工作思路，力争用三年时间，改造一批集交通、文化、旅游、消费、生态功能于一体的示范服务区，改造一批融入河南文化特色的主题服务区，完善一批公共服务设施的基础服务区，不断提升服务区的综合服务能力。努力提供多层次、人性化、高品质的公路出行服务，让群众从“走得了”转向“走得便捷、走得安全、走得舒适”。河南公路的快速发展总体适应了经济社会发展需要，基本形成以高速公路为主骨架，以普通干线公路为依托，以农村公路为脉络的沟通城乡、贯通省际、四通八达的公路网络。

按照《河南省“十四五”公路发展规划》，我省高速公路通车里程达到

万公里以上，基本实现

“市市有环线”“县县双高速”。

建设内容以

“两圈三山六通道”

为重点（两圈，即环郑州都市圈高速公路、环洛阳绕城高速公路；三山，即大别山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、连霍、大广、二广、北沿黄、宁洛通道内高速公路），不断加密高速公路网络，着力提升主通道能力，同时加快建成安罗、沿黄等高速公路，推动京港澳、连霍高速公路繁忙路段扩容改造。在郑州至洛阳、安阳至罗山等高速公路打造具备全要素感知、全方位服务、全数字管理、车路协同等功能的“智慧高速”。同时将计划按照“一区一主题”“一区一特色”的工作思路，力争用三年时间，改造一批集交通、文化、旅游、消费、生态功能于一体的示范服务区，改造一批融入河南文化特色的主题服务区，完善一批公共服务设施的基础服务区，不断提升服务区的综合服务能力。努力提供多层次、人性化、高品质的公路出行服务，让群众从“走得了”转向“走得便捷、走得安全、走得舒适”。

同时，加快实施G240、G344等11个362公里省际通道项目建设，逐步消除省际瓶颈路断头路，强化我省与冀、鄂、皖等周边省份互联互通，交通枢纽地位更加巩固、优势更加明显。圆满完成普通公路新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程，建立全省统一的普通公路数据资源中心，全省1.8万公里普通国省道实现道路资产数字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推动实现全流程、全周期、全业务精细化管理。建成覆盖全省路网的应急指挥调度系统，实现公路应急处置“部、省、市、车、点”五级高效联动。“十四五”时期，围绕服务新型城镇化、黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴、革命老区等重大战略，以构建现代化高质量综合立体交通网络为导向，充分发挥公路对战略的支撑引领作用，着力推动公路基础设施互联互通互融，实施普通干线公路“畅通畅连”工程、农村公路“提档提质”工程，普通干线公路计划投资600亿元，新改建普通干线公路3000公里以上，实施安全提升工程3615公里，危桥改造489座，跨航道桥梁防碰撞标准提升12座；农村公路计划投资500亿元，建设农村公路约5万公里，实施桥梁改造4000座、安防工程1.1万公里。河南省第十一次党代会提出，要以旅游环线建设为牵引，加快构建快进慢游交通网。到2025年，将建成一批精品旅游公路示范路，基本建成贯通全域的旅游公路网，实现“十百千万做示范、一号公路成品牌”目标。十百千万做示范，即创建10个以上旅游公路示范县，建成100个以上高品质游客驿站，推出1000公里以上“公路旅游”特色路，构筑10000公里以上“通景、链景、融景”的旅游公路网。一号公路成品牌，就是基本建成“黄河古都、太行天路、生态伏牛、红色大别”四大一号旅游公路。到2030年，全面建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅游公路网，基本形成交旅融合高质量发展河南样板。高速方面，河南第一条高速公路连霍郑开段于1994年建成通车，经过近三十年的快速发展，我省已基本形成了以郑州为中心的一个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市的“6纵11横5条放射线”覆盖全省的高速公路路网。按照《河南省“十四五”公路发展规划》，我省高速公路通车里程达到1万公里以上，基本实现“市市有环线”“县县双高速”。建设内容以“两圈三山六通道”为重点（两圈，即环郑州都市圈高速公路、环洛阳绕城高速公路；三山，即大别山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、连霍、大广、二广、北沿黄、宁洛通道内高速公路），不断加密高速公路网络，着力提升主通道能力，同时加快建成安罗、沿黄等高速公路，推动京港澳、连霍高速公路繁忙路段扩容改造。在郑州至洛阳、安阳至罗山等高速公路打造具备全要素感知、全方位服务、全数字管理、车路协同等功能的“智慧高速”。同时将计划按照“一区一主题”“一区一特色”的工作思路，力争用三年时间，改造一批集交通、文化、旅游、消费、生态功能于一体的示范服务区，改造一批融入河南文化特色的主题服务区，完善一批公共服务设施的基础服务区，不断提升服务区的综合服务能力。努力提供多层次、人性化、高品质的公路出行服务，让群众从“走得了”转向“走得便捷、走得安全、走得舒适”。河南公路的快速发展总体适应了经济社会发展需要，基本形成以高速公路为主骨架，以普通干线公路为依托，以农村公路为脉络的沟通城乡、贯通省际、四通八达的公路网络。

河南公路的快速发展总体适应了经济社会发展需要，基本形成以高速公路为主骨架，以普通干线公路为依托，以农村公路为脉络的沟通城乡、贯通省际、四通八达的公路网络。

持续围绕乡村振兴、中部地区高质量发展、黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略实施要求，紧抓构建新发展格局战略机遇，坚持以人民为中心，以推动高质量发展为主题，锚定“两个确保”，紧扣“十大战略”，着力完善公路基础设施，以科技创新、数字化和绿色低碳转型为河南交通强省建设增强动力、积蓄势能。推动公路交通发展由追求速度规模向注重质量效益转变、由传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，加快建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化公路交通网络。

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